¿El accidente donde murió Yeison Jiménez se podía evitar? Esa es la pregunta que ha cobrado fuerza tras las recientes declaraciones de expertos en aviación, luego del fallecimiento del reconocido cantante de música popular y de varios integrantes de su equipo de trabajo el pasado 10 de enero, cuando la avioneta en la que se movilizaban se accidentó tras despegar del Aeropuerto de Paipa, en Boyacá.
Tras la tragedia, en redes sociales comenzaron a circular videos de los momentos previos al despegue, lo que dio pie a múltiples especulaciones sobre el estado de la aeronave y posibles fallas técnicas que habrían provocado el siniestro.
Alerta en cabina fue descartada como causa del accidente
Uno de los aspectos que más llamó la atención fue la aparición de una supuesta alerta BAD PRB en los instrumentos de la avioneta. Sin embargo, esta versión fue descartada por Juan José Navia, director del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá), quien explicó que dicha indicación no representa una falla grave.
“Si el piloto le pone un poco de potencia, eso va a desaparecer. Definitivamente es un descarte, porque esto es una indicación cuando el motor está en el mínimo, no es algo relevante a la hora de investigación”, explicó Navia.
Condiciones del aeropuerto y carga de la aeronave
El experto señaló que el tipo de aeronave involucrada requiere protocolos estrictos para su operación, especialmente en un aeropuerto como el de Paipa, el cual presenta condiciones complejas por su altitud.
“Es un avión muy delicado a la hora de operar. Paipa es un aeropuerto exigente, porque la aeronave estaba casi simulando una altura de 10.000 pies. A esa altura el avión está muy restringido y, además, el cupo iba totalmente lleno. Se ve el esfuerzo que el avión hace para comenzar su carrera”, indicó.
Según Navia, esta combinación de factores convirtió el despegue en un escenario de alto riesgo.
Decisiones clave durante el despegue
Navia también explicó que la toma de decisiones del piloto es fundamental en este tipo de situaciones. “Cuando ya se ha pasado el segundo tercio de la pista y no se ha alcanzado la velocidad necesaria, lo correcto es llevar la falla al aire. Detener el avión es un error y, lamentablemente, puede terminar en tragedia”, señaló.
Añadió que el piloto habría intentado sostener la aeronave con el mayor esfuerzo posible, ante una maniobra compleja y limitada por las condiciones del entorno.
Posibles fallas en los protocolos de control
Teniendo en cuenta lo anterior, el director de AeroBoyacá aseguró que el accidente pudo haberse evitado, al advertir posibles irregularidades en los controles previos al vuelo y en los protocolos de operación de la aeronave.
“La aeronave no tuvo un control previo, ni un control documental. Nadie revisó el avión antes de despegar, lo que nos incita a indagar”, afirmó.
Además, reveló que AeroBoyacá ha enfrentado limitaciones en el Aeropuerto de Paipa para realizar este tipo de inspecciones. Navia señaló que este caso podría destapar una serie de irregularidades en los protocolos de operación aérea y advirtió que “están pasando cosas en el Aeropuerto de Paipa que están generando este tipo de situaciones”. Sin embargo, se espera que avance la investigación del caso y se establezcan las responsabilidades de lo ocurrido.
